Een J/70 of J/7 kopen in Nederland: prijzen, tweedehandsmarkt en waar je kunt varen

De J/70 en de J/7 zijn de twee kleinste kielboten die we in Nederland leveren, en ze roepen bijna altijd dezelfde vragen op. Wat kost er nou eigenlijk een, wat krijg je daarvoor, kun je hem thuis in de tuin zetten, en waar kun je er ergens een keer mee varen voordat je iets tekent?

Dat zijn eerlijke vragen waar online opvallend weinig antwoord op te vinden is. Daarom zetten we het hier gewoon op een rij, met de prijzen van de werf erbij.

Wat een nieuwe J/70 en J/7 kosten

Dit zijn de publieke werfprijzen van J Composites, af werf Les Sables d'Olonne. De prijs inclusief btw is de Nederlandse prijs met 21% btw erbij; transport naar Nederland en het zeilklaar maken komen daar nog bij.

Bron: prijs- en specificatiebladen J Composites, versie 27 april 2026, publieke prijzen ex btw af werf Olonne sur Mer. Bedragen inclusief btw zijn berekend met 21%.

Let op wat er wel en niet bij zit

Hier zit een addertje waar veel mensen overheen kijken, want de twee boten zijn op dit punt elkaars spiegelbeeld.

Bij de J/70 zit de wegtrailer standaard bij de prijs, maar de zeilen niet. Reken op vijf- tot zesduizend euro voor een set. Dat klinkt als een vervelende bijkomstigheid, maar er zit logica achter: de J/70 is een wedstrijdklasse, en wie serieus meedoet kiest zijn zeilen zelf, bij zijn eigen zeilmaker.

Bij de J/7 is het precies andersom. Daar zitten het grootzeil en de fok in de prijs, inclusief het fokrolsysteem, maar de trailer regel je apart. Ook dat is logisch: de J/7 is bedoeld om te varen, niet om te racen, en dan wil je gewoon dat het spul erbij zit.

Wie de twee bedragen naast elkaar legt en de J/7 vijfduizend euro goedkoper vindt, vergelijkt dus geen gelijke pakketten. Zeilklaar en op een trailer ontlopen ze elkaar veel minder dan de prijslijst suggereert.

De tweedehandsmarkt: waar de boten vandaan komen

Gebruikte J/70's komen regelmatig langs. Meestal zijn het boten van rond 2015 die goed gebruikt en goed onderhouden zijn. Voor een exemplaar in goede staat zit je tussen de 35.000 en 40.000 euro.

Het grote voordeel: er zitten vrijwel altijd een of meer sets zeilen bij. De praktijk leert alleen dat het eerste wat een wedstrijdzeiler koopt een nieuwe set zeilen is. Vooral de fok heeft te lijden onder het furlen, en de gennaker is na een paar seizoenen ook aan vervanging toe. Reken daar dus op, hoe mooi het aanbod er ook uitziet.

Het merendeel van de gebruikte boten komt uit Spanje en Italië, waar ze vaak buiten in de volle zon gestald staan. Dat is iets om naar te kijken bij een bezichtiging. Tegelijk wordt er op dit moment vanuit zeilclubs in Zweden, Finland en Noorwegen actief gezocht naar goede exemplaren, voor de Europese sailing league die in deze boten wordt gevaren. Gevolg: de goede boten zijn snel weg. Wie wacht op het perfecte aanbod, wacht meestal te lang.

De boten zijn wat dat betreft behoorlijk robuust gebouwd. Onderhoud is ook voor een club goed te doen, en dat is precies de reden dat ze zo veel als clubboot worden ingezet.

Kun je hem thuis stallen?

Bij de J/70 wel, en dat is voor veel mensen de doorslaggevende reden. De kiel is ophaalbaar: met een enkele hijsring en een afneembare kraanbok trek je de kiel omhoog, waarna de boot op zijn trailer past en de winter gewoon bij u thuis kan doorbrengen. Met 794 kilo leeggewicht en 2,25 meter breed is hij ook op de weg goed te doen.

De J/7 heeft een vaste loden kiel met een diepgang van 1,16 meter en een hijsbeugel op één punt, waardoor hij snel in en uit het water gaat. Hij is trailerbaar, maar de kiel gaat er niet in, en met 1.044 kilo is hij wat zwaarder.

De masten van beide boten staan op een scharnierend mastvoetsysteem, zodat u ze zonder kraan kunt strijken en zetten. Dat scheelt in de praktijk enorm, of u nu onder een brug door moet of de boot voor de winter wilt opruimen.

Waar er in Nederland gezeild wordt

De J/70 is internationaal de grootste eenheidsklasse kielboot ter wereld en er wordt op zeer competitief niveau wedstrijd mee gevaren. Ook in Nederland varen er flink wat rond. De meeste liggen in Muiden, waar ze worden ingezet als trainingsboot, voor de woensdagavondwedstrijden, voor evenementen en natuurlijk voor de internationale wedstrijden.

Voor wie twijfelt of dit een boot voor hem is, is dat waardevoller dan welke folder ook: er is een veld om tegen te varen, mensen die de boot kennen, en een reden om elke week het water op te gaan.

Een keer meevaren

Het beste advies dat we kunnen geven: ga eerst een keer varen. Deze boten voelen anders dan ze op papier lijken, en dat werkt beide kanten op.

Voor de J/70 regelen we een proefvaart in Muiden, waar het veld ligt. Voor de J/7 kan dat komend seizoen in Friesland, en daarnaast is er de mogelijkheid om mee te varen bij onze Belgische J/Boats-collega.

Levertijden voor nieuwbouw verschuiven per seizoen, dus vraag daar gerust actueel naar. Bel of mail ons, dan kijken we samen wat past.