Rond de elf meter is er geen tekort aan snelle cruisers. Maar zet de J/36, de Italia 10.98 en de Pogo 36 naast elkaar en u ziet drie totaal verschillende ideeën over wat "snel" en "cruisen" samen betekenen. Wij voeren de J/36 als exclusief J/Boats-dealer in Nederland — en juist daarom kunnen we dit gesprek eerlijk voeren, inclusief het punt waarop de J/36 niet als eerste wint.
| J/36 | Italia 10.98 | Pogo 36 | |
|---|---|---|---|
| Bouwer / land | J/Boats, VS | Italia Yachts, Italië | Pogo Structures, Frankrijk |
| Lengte over alles | 10,99 m | 11,29 m | 10,86 m |
| Lengte waterlijn | 9,68 m | 9,65 m | 10,86 m* |
| Breedte | 3,60 m | 3,65 m | 4,00 m |
| Diepgang standaard | 2,10 m | 1,90 m | 2,95 m (zwaardkiel neer) |
| Diepgang ondiep | 1,75 m (optionele shoal-kiel) | — | 1,18 m (zwaardkiel omhoog) |
| Waterverplaatsing | 5.125 kg | 4.500 kg | 3.800 kg |
| Ballast | niet gepubliceerd | 1.500 kg | 1.089 kg |
| Zeiloppervlak (100%) | 65 m² | 71,9 m² | 74 m² |
| SA/D-ratio | 22 | — | — |
* Sailboatdata geeft voor de Pogo 36 een waterlijnlengte gelijk aan de lengte over alles — een bekend kenmerk van de rechte, brede scow-boeg van dit Franse ontwerp, geen fout in de brondata. Bronnen: jboats.com/new-j36-techspecs (geraadpleegd 30 augustus 2026), J/36-specificatieblad via cdn.yachtbroker.org (gedateerd 15 januari 2025), sailboatdata.com/sailboat/italia-1098 en sailboatdata.com/sailboat/pogo-36 (beide geraadpleegd 30 augustus 2026), Yachting World — Pogo 36-vaartest (geraadpleegd 30 augustus 2026).
Voor wie in de Waddenzee, het IJsselmeer of de Zeeuwse wateren vaart, is diepgang zelden een bijzaak. Met de zwaardkiel omhoog trekt de Pogo 36 nog geen anderhalve meter (1,18 m) — daarmee komt hij op plekken waar de andere twee simpelweg niet kunnen liggen. De J/36 heeft een optionele ondiepe kiel van 1,75 meter, duidelijk minder dan de standaard 2,10 meter, maar nog altijd ruim boven wat de Pogo met opgehesen kiel haalt. De Italia 10.98 zit er met 1,90 meter tussenin, zonder gepubliceerde ondiepe optie. Eerlijk gezegd: van de drie is de J/36 hier niet de eerste keuze voor wie vooral ondiep wil kunnen liggen. Wilt u vooral scherp aan de wind zeilen en is diepgang bijzaak, dan verandert die volgorde meteen.
Gewicht en rompvorm bepalen grotendeels hoe een boot zich gedraagt. De Pogo 36 is met 3.800 kg de lichtste van de drie — ruim een kwart lichter dan de J/36 (5.125 kg) — en die lichtheid, gecombineerd met de brede, platte boeg (ontwerp Finot-Conq), is precies waarom de Pogo bekendstaat als een boot die mijlen wegplaneert: in een vaartest van Yachting World haalde hij 7,5 knopen met gennaker bij minder dan 10 knopen wind. De J/36 is bewust zwaarder en smaller gebouwd, met een SA/D-ratio van 22 — een cijfer dat wijst op een boot die overtuigt zodra de wind naar voren komt, niet primair op downwind-snelheid. Wie vooral aan de wind wil zeilen en houdt van een klassiek, voorspelbaar kielschip, voelt zich eerder thuis op de J/36. Wie graag plant en downwind-etmalen wil meepraten, zal de Pogo waarderen.
De Italia 10.98 is de middenweg — en de enige met een écht vergelijkbaar merkverhaal als Solaris, ons andere merk. Net als Solaris is Italia Yachts gebouwd rond één vast ontwerpbureau, Matteo Polli, in plaats van een wisselend extern bureau per model; bij Solaris is dat Javier Soto Acebal. In de Amerikaanse zeilpers wordt Italia's kleinere zusje zelfs expliciet neergezet als concurrent van J/Boats zelf. Qua cijfers zit de 10.98 tussen de andere twee in: met 71,9 m² (100%) heeft hij het grootste standaard zeiloppervlak van de drie, is met 4.500 kg minder extreem licht dan de Pogo, en met 1,90 meter minder diepgaand dan de J/36. Wie de Italiaanse afwerking waardeert en een iets ruimere kajuit belangrijk vindt, zonder de extremen van de Pogo, vindt hier een serieus alternatief.
Geen van de drie is de beste — het zijn drie eerlijke antwoorden op dezelfde vraag. Zoekt u een klassiek kielschip dat overtuigt zodra u aan de wind gaat, en is diepgang geen dagelijkse zorg: de J/36. Vaart u geregeld in ondiep Nederlands water en wilt u bij downwind-etmalen vooraan meevaren: de Pogo 36. Wilt u Italiaanse afwerking en een middenweg tussen extreem licht en klassiek gebouwd: de Italia 10.98. Wij voeren de J/36 met overtuiging — maar een koper die vooral in de Waddenzee vaart, verdient het eerlijke antwoord, en dat is hier niet automatisch onze eigen boot.
Gewicht, bouwvorm en diepgang. De Pogo 36 is met 3.800 kg het lichtst en heeft met opgehesen zwaardkiel de ondiepste diepgang (1,18 m), de J/36 is met 5.125 kg het zwaarst gebouwd en zeilt het scherpst aan de wind, en de Italia 10.98 zit er met 4.500 kg tussenin, met het grootste standaard zeiloppervlak van de drie (71,9 m²).
Qua diepgang is dat de Pogo 36: met de zwaardkiel omhoog trekt hij nog geen anderhalve meter (1,18 m). De J/36 heeft een optionele ondiepe kiel van 1,75 m, ondieper dan zijn standaard 2,10 m maar nog altijd meer dan de Pogo.
Qua filosofie wel: beide zijn Italiaanse merken gebouwd rond één vast ontwerpbureau — bij Italia Matteo Polli, bij Solaris Javier Soto Acebal — in plaats van een wisselend extern bureau per model. Qua marktpositie niet: Italia Yachts richt zich nadrukkelijker op de racer-cruiser markt, Solaris op tijdloze cruising.
Nieuwsgierig naar de J/36? Bekijk het volledige J/Boats-gamma op onze J/Boats-pagina, of plan direct een proefvaart — wij kennen alle drie deze boten en helpen u eerlijk kiezen.